Vad kostar det att ladda en elbil?

Innehåll

1. Elpriser och dess påverkan
2. Batterikapacitet
3. Beräkningsexempel
4. Laddningsmetoder
5. Körstil
6. Vanliga frågor

1. Elpriser och dess påverkan

Elpriset är en viktig faktor för att korrekt kunna beräkna kostnaden att ladda en elbil. Elpriset varierar beroende på avtalstyp och var man bor då Sverige är uppdelad i fyra elområden.

1.1 Typer av elavtal

Den vanligaste avtalstypen är rörligt elpris (månadspris). Denna avtalsform innebär att elpriset varierar varje månad utifrån spotpriserna på Nord Pool. Med rörligt elpris (timpris) är det möjligt att följa dagens spotpriser timme för timme, vilket gör det möjligt att ladda elbilen när priserna är låga.

1.2 Elområden

Sverige är uppdelat i fyra elområden, vilket innebär att spotpriset på elbörsen Nord Pool kan variera mellan områdena. Generellt är det billigare med el i norra Sverige, det vill säga elområde SE1 (Luleå) och elområde SE2 (Sundsvall), jämfört mot södra Sverige, elområde SE3 (Stockholm) och elområde SE4 (Malmö). 

Under 2023 var det genomsnittliga spotpriset 45,7 öre/kWh i SE1 och SE2, jämfört mot 59,2 öre/kWh i SE3 och 74,4 öre/kWh i SE4. Tänk på att priserna är exklusive moms.

1.3 Elnät 

Utöver elhandelsavtalet behöver man ha ett aktivt elnätsavtal hos den lokala nätägaren för att få konsumera el i Sverige. Elnätsavtalet för säkringsabonnemang, som är vanligt bland lägenheter och villor, är vanligtvis uppdelat i ett rörligt pris per kWh och ett fast pris som beror på huvudsäkringens storlek. 

1.4 Energiskatt

Utöver kostnader för elhandel och elnät behöver man som elkonsument i Sverige betala en energiskatt. Under 2024 är energiskatten 53,5 öre/kWh inkl. moms för de flesta elkonsumenter.

1.3 Genomsnittligt elpris 

Utöver elhandelsavtal och elnätsavtal varierar det totala elpriset per kWh beroende på årlig elanvändning. Eftersom en hög elanvändning resulterar i ett lägre genomsnittligt pris per kWh, på grund av de fasta avgifterna från både elhandlaren och elnätsbolaget. 

Statistika centralbyrån sammanställer genomsnittliga priser utifrån årlig elanvändning per halvår. Under juli – december 2023 var det totala genomsnittliga elpriset följande:

• Årlig elanvändning < 1000 kWh: 4,43 kr/kWh 
• Årlig elanvändning 1000 – 2500 kWh: 2,81 kr/kWh
• Årlig elanvändning 2500 – 5000 kWh: 2,53 kr/kWh
• Årlig elanvändning 5000 – 15000 kWh: 2,19 kr/kWh
• Årlig elanvändning > 15000 kWh: 1,93 kr/kWh

Observera att dessa priser är ett genomsnitt för alla privatkonsumenter i Sverige och är därmed ett genomsnitt för alla avtalstyper. 

2. Batterikapacitet

Olika elbilar har olika batterikapacitet, mätt i kilowattimmar (kWh). En vanlig elbil idag har en batterikapacitet mellan 40 och 100 kWh, vilket ger en räckvidd på mellan 200 och 500 km beroende på bilmodell och körförhållanden. För att beräkna kostnaden för en full laddning, multiplicerar vi batteriets kapacitet med elpriset.

3. Beräkningsexempel

En Tesla Model 3 Long Range har en batterikapacitet på 75 kWh. Elpriset är 2 kr/kWh. Den totala kostnaden för att ladda batteriet fullt beräknas genom följande formel: 

Kostnad = Batterikapacitet (kWh) x Elpris (kr/kW)

Kostnad = 75 kWh x 2 kr/kWh = 150 kr.

4. Laddningsmetoder

Laddningskostnaden kan också variera beroende på vilken laddningsmetod som används. Det finns främst tre typer av laddningsalternativ:

Laddning hemma: Detta är det mest kostnadseffektiva alternativet eftersom hushållens elpriser vanligtvis är lägre än de som erbjuds på publika laddstationer.

Publika laddstationer: Här kan kostnaden variera stort beroende på operatör och plats. De flesta publika laddstationer tar betalt per kWh. Priserna varierar vanligtvis mellan 4 och 6 kr per kWh.

Snabbladdning: Snabbladdningsstationer, som kan ladda en bil till 80 % på mindre än en timme, är ofta det dyraste alternativet. Kostnaden är högre per kWh, men fördelen är snabbare laddning, vilket är idealiskt för längre resor. Kostnaden är vanligtvis mellan 5 – 7 kr per kWh.

5. Körstil

Körstilen har en betydande inverkan på elbilens energiförbrukning och därmed på laddningskostnaderna. En aggressiv körstil, som inkluderar kraftiga accelerationer och höga hastigheter, kan snabbt tömma batteriet, vilket leder till att bilen måste laddas oftare. Detta ökar den totala kostnaden för laddning över tid. Att köra med hög hastighet på motorvägar drar också mer energi än att köra i stadstrafik, särskilt på grund av det ökade luftmotståndet.

Däremot kan en lugn och förutseende körstil bidra till att maximera elbilens räckvidd. Genom att undvika kraftiga accelerationer och använda regenerativ bromsning, där bilens kinetiska energi omvandlas tillbaka till elektricitet och laddar batteriet, kan man förbättra bilens energieffektivitet. Dessutom är det fördelaktigt att hålla en jämn hastighet och undvika onödiga stopp och starter, vilket minskar energiförbrukningen.

6. Vanliga frågor